26年!珠海无人机应用通识技能培训班前十排名
机构:能飞国内优质无人机驾驶证培训机构时间:2025-12-29 18:12:30 点击:5

关于无人机
无人机驾驶员执照考试科目
1. 视距内驾驶员:理论(120分钟):70分合格(100分满分)综合问答(20分钟):7分合格(10分满分)实践飞行(3次机会):GPS模式自旋、GPS模式水平8字。
2. 超视距驾驶员:理论(120分钟):80分合格(100分满分)综合问答(20分钟):7分合格(10分满分)实践飞行(3次机会):姿态模式自旋、姿态模式水平8字地面站(规划航线6分钟):地面站规划航线、地面站更改航线参数、应急返航。
3. 教员:理论(60分钟):80分合格(100分满分)实践飞行(3次机会):姿态模式左自旋、姿态模式右自旋、后退水平8字口试:笔答,考官出5道题需答对三道以上。

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以上内容来源于网络,仅供大家参考
固定翼无人机的优点是与多旋翼和单旋翼相比续航时间长、飞行效率高、载荷大、飞行稳定性高,缺点是起飞的时候必须要助跑或者借助器械弹射,降落的时候必须要滑行或是利用降落伞降落。因为固定翼飞行器的自身特点,固定翼无人机广泛应用在测绘、巡逻、航拍等各行各业。
无人机考证备考指南
无人机直升机动力学难点
无人机直升机的动力学特性对直升机的安全运行,振动和噪声等的控制至关重要。
无人机直升机的动力学特性对直升机的安全运行,振动和噪声等的控制至关重要。本项目对隆华无人直升机的桨叶模态,机身振动和模态,桨叶动平衡进行了测试。
直升机振动数据采集
直升机运行时的宽频干扰:直升机运行过程中会产生强烈的振动和风噪。风噪等会引起传感器的超宽频响应,如果不能有效的滤除传感器的超高频响应,会引起信号混叠造成信噪比的下降甚至造成数据根本不可用。为了解决该问题,除了选择合适的传感器外,东方所拥有自己的专利技术可以有效的消除该混叠引起的干扰。
直升机模态测试
EMA模态识别:直升机机身存在多阶密集模态,需要完整的识别出各阶模态。采用MIMO多参考点技术,在机身上固定多个激励点,分批移动传感器,采用东方所的多种模态拟合方法(PolyIIR、ERA、PolyMax、纯模态算法等),从而获得直升机机身在静止状态下各阶模态。
OMA运行模态识别:需要从直升机运行过程中产生的各种振动信号中提取机身固有频率,从而识别出机身的各阶固有频率和振型。运行过程中的OMA模态识别需要剔除干扰频率,采用东方所的OMA模态识别软件可有效的剔除直升机运行过程中的谐波干扰项,提取出直升机的固有频率和振型。
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