鼓楼区十大汽修学院

很多学校都有汽修专业，但是大部分的学校都是综合类的学校，所谓综合类的学校就是学校的专业有很多，汽修只不过是其中的一个。综合类的学校最大的缺点就是专业不够统一，即使学校很大，专业受重视的程度也是不一样的，因此，对这个专业的教学投入比例就会不一样，设备更新的也比较缓慢。针对这个情况，我建议大家可以选择专业类的学校，专业类的学校即针对某一个专业开设的学校，这个学校的主要专业只有一种。比如汽修专业，有专业的汽修学校，这类学校最大的优势就在于教学资源更为集中，专业更受重视，教学设备的更新较快，学生自然学到的东西就越多。

每个有车一族都有自己的“保养秘笈”，也许是老司机传授，也许是4S店店员安利···

一些错误的汽车保养方式不但不能保养你的爱车，而且可能会毁掉你的爱车！

小奇为大家整理了汽车保养最容易陷入的9大误区，请拿出小本本记录知识点：

1烈日下洗车

误区

很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗完车身上的水很快就能被晒干。但是在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆产生局部高温，时间久了，车漆便会失去光泽。

解惑

洗车最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

2圆圈方式打蜡

误区

很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，时间久了车漆表面都是同心环。

解惑

正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，最后再按雨水流动的方向进行，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

3机油加太多

误区

很多车友认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现缺少的情况，因此就会时不时的添加一些玻璃水、防冻液以及机油等油/液。

解惑

加机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

4螺栓过紧

误区

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，若拧得过紧，将使连接件及螺栓产生永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

解惑

应保证螺栓有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。

5风扇皮带太紧

误区

有的车主认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，但风扇皮带过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

解惑

汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

6追求进口轮胎

误区

轮胎未必是进口的好，由于道路情况不同，适合欧洲路况的轮胎在国内难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，胎侧起包在所难免。

解惑

合资生产的轮胎是更好的选择，一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，会根据国内道路状况在轮胎侧面增加一层帘子布，大大增强了胎侧的抗冲击力。

7新蓄电池不充电

误区

蓄电池的初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响，如果不进行初次充电直接使用则会造成蓄电池的容量不高，寿命缩短。

解惑

通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

8私自加装电器

误区

很多车主喜欢私自加装各种看起来酷炫的车载电器，但电器过多会加重电瓶负担重缩短使用寿命，而且不专业的布线也会增加短路甚至自燃的风险。

解惑

加装的电器设备必须是车载专用，使用连接电线的专业配件，确保线束和连接器固定可靠，密封良好，找专业的汽车服务站人员安装接线。

9轮胎气压过高

误区

有些车主喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样省油。但是胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，也会降低刹车时的制动效果，对行车安全造成较大的危害。

解惑

正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

对照以上9大误区，你中了几条？你还知道哪些汽车保养容易踏入的误区，留言跟大家分享吧！